Koenigsegg Regera, asi funciona su carrocería de fibra de carbono y kevlar esconde en sus entrañas a nada menos que 1.810 caballos y 2.000 Nm Jueves, 26 de marzo de 2015
BMW M4 con inyección de agua La industria automotriz está tendiendo a producir motores con cilindradas más pequeñas, y mucha potencia gracias al uso de turbos. Por ejemplo, el nuevo BMW M3 (y su hermana coupé M4) pasaron de utilizar un V8 de 4.0L con 420 CV y 400 Nm de torque a un 3.0L bi turbo con 431 caballos y 550 Nm que, no solo es más rápido, sino que consume y contamina menos. Pero sobrealimentar motores tiene sus límites y pasarlos puede herirlos gravemente. BMW cree haber encontrado la solución atomizando agua ¡¿Cómo?! Viernes, 20 de febrero de 2015
5 claves aerodinámicas en el automovilismo Estas son las piezas que hacen que un auto de competición aproveche el aire para agarrarse al suelo Jueves, 5 de febrero de 2015
Los diferentes tipos de motores de autos Te contamos los principales motores que se utilizan en los vehículos actuales. Lunes, 15 de septiembre de 2014
Turbo y Compresor https://www.volkswagen-media-services.com/medias_publish/ms/content/de.html?1280935900726 Lunes, 11 de agosto de 2014
¿Cómo funciona un auto híbrido? Usamos al primer híbrido homologado en Argentina, para explicarte como trabaja esta joya mecánica. Lunes, 28 de julio de 2014
¿Qué es y cómo funciona el ESP? Te contamos todo sobre uno de los dispositivos de seguridad activa más importantes en los autos modernos. Jueves, 26 de junio de 2014
Segmentos automotrices El mundo automotriz tiene varias subdivisiones, y muchas maneras de segmentar la amplitud de ofertas. Esta separación se puede hacer por varias maneras: tamaño (compacto, mediano, grande, etc.), por categoría (generalista, alto de gama, Premium, etc.) y por tipo de vehículo y carrocería. Hoy nos concentraremos en el tercer grupo. Jueves, 3 de octubre de 2013
